Antriebstechnik für Fahrzeuge

Modulbeschreibung:

gültig ab Immatrikulationsjahr 2012

Dozent: Prof. Dr.-Ing. G. Weidner

Ziele:

• Die Studierenden sollen in die Lage versetzt werden, einen quantitativen Beitrag zur Energie- und Umweltdiskussion im Zusammenhang mit dem Automobil zu leisten

• Sie können Berechnungen zur Längsdynamik und zum Energiebedarf von Kraftfahrzeugen anwenden

• Sie können konventionelle und alternativen Antriebssysteme hinsichtlich ihres Energiebedarfs bewerten

Inhalte:

• Typische Werte von Roll- und Luftwiderstand und die Einflussgrößen auf die entsprechenden Beiwerte

• Gesamtfahrwiderstand von Kraftfahrzeugen

• Leistungs- und Energiebedarf für vorgegebene Fahrzyklen

• Verbrauchskennfelder von Verbrennungsmotoren

• Getriebeabstimmungen und Getriebekonzepte

• Längsdynamik von Kraftfahrzeugen

• Verbrauchsberechnung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren

• Wirkungsgradkennfelder von Gleich- und Drehstrommotoren

• Anpassung von Elektromotoren an Fahrzeuge

• Reichweiteberechnung von Elektrofahrzeugen mit unterschiedlichen Batteriekonzepten

• Arten von Hybridantrieben als Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor

• Verbrauchsberechungen mit Hybridantrieben

• Brennstoffzellen und deren Betriebsparameter

Lehrformen: Vorlesung (4 SWS) bei Bedarf in Englischer Sprache

Voraussetzungen:

• Physik I

• Physik II

Verwendbarkeit: Maschinenbau (B.Eng.), Angewandte Kunststofftechnik (B.Eng.), Wirtschaftsingenieurwesen (B.Eng.), Fahrzeugelektronik (B.Sc.)

Leistungsnachweis: Schriftliche Prüfung 120 Minuten

Angebot: jährlich im Sommersemester

Arbeitsaufwand: Präsenzzeit 60 h + Selbststudium 90 h = 150 Stunden = 5 Credit Punkte

Literatur:

• Bosch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Vieweg Verlag

• Lechner, G.; Naunheimer, H.: Fahrzeuggetriebe, Springer Verl

• Klement, W.: Fahrzeuggetriebe, Hanser Verlag

• Looman, J.: Zahnradgetriebe, Springer Verlag